Ближневосточная нефть теснит Urals на индийском рынке

По данным Kpler, ближневосточные поставки в Индию растут на фоне расширения добычи в Саудовской Аравии, Ираке и ОАЭ. Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков пояснил «МК», что через Ормузский пролив действует своеобразный теневой флот: танкеры идут на риск, проходя опасный маршрут, а затем перегружают нефть на другие суда у побережья Омана. За такие перевозки платят больше, и повышенные расходы отражаются на цене сырья.

Часть судов, прежде возивших преимущественно российскую нефть, теперь направляется в Персидский залив. Однако эта схема уязвима: активизация ударов Ирана или установка дополнительных мин в проливе могут сделать проход неприемлемо опасным и остановить перевозки. За одни и те же танкеры конкурируют разные поставщики, в том числе российские, а привлекательность маршрутов меняется в зависимости от рисков задержаний и преследования судов.

Россия по-прежнему занимает первое место среди отдельных стран — поставщиков нефти в Индию, хотя совокупный экспорт Саудовской Аравии, Ирака и ОАЭ оказался выше российского. По оценке Юшкова, усиление конкуренции давит на доходы производителей и бюджета. При этом ноябрьские нефтегазовые поступления должны остаться неплохими: налог на добычу полезных ископаемых за ноябрь рассчитывается исходя из средней цены Urals в октябре, когда сорт торговался по $104 за баррель.