Разработанная по техническому заданию РЖД техника способна заменить работу целого комплекса из трех специализированных машин. Аппарат демонстрирует производительность до 3,3 тысячи шпал в час, осуществляя одновременную подбивку трех элементов при конструкционной скорости передвижения 90 км/ч. Высокая эффективность достигается благодаря использованию геоинформационных технологий, которые позволяют автоматически оценивать готовность фронта работ и контролировать техническое состояние пути в режиме реального времени.
Москва
РЖД испытывают новую путевую машину ПМА-3 на станции Андроновка
На московской станции «Андроновка» приступила к работе опытная модель путевой машины ПМА-3, разработанная заводом «Калугапутьмаш». Устройство предназначено для комплексного обслуживания железнодорожного полотна, включая рихтовку, выправку и уплотнение балласта, и призвано оптимизировать процесс содержания путей за счет высокой производительности и интеграции современных интеллектуальных систем мониторинга.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!