Берингов тоннель: сколько стоит соединить Чукотку и Аляску

Идея тоннеля под Беринговым проливом вновь стала темой обсуждений на высшем уровне. Проект, получивший неофициальное название «Путин — Трамп», предполагает создание сложнейшей инженерной связки между Россией и США, однако масштаб задачи выходит далеко за пределы простого строительства подземного перехода через пролив.

Эксперты указывают, что расстояние между мысом Дежнёва и Аляской составляет около 85 километров, а острова Диомида могли бы послужить промежуточными точками. Однако реальная трасса потребует от 98 до 113 километров пути с учётом наземных подходов. Инженерная сложность проекта заключается не только в проходке под морским дном, но и в создании сопутствующей инфраструктуры в суровых арктических условиях.

Финансовые оценки разнятся в зависимости от амбиций проекта. Оптимистичные прогнозы называют цифру в 8 млрд долларов, тогда как реалистичные сметы, включающие полноценные железнодорожные подходы, энергоснабжение и логистические терминалы, варьируются от 80 до 150 млрд долларов. Для сравнения, Евротоннель под Ла-Маншем, который в два раза короче, в современных ценах оценивается примерно в 12 млрд фунтов.

Помимо гигантских затрат, будущим строителям предстоит решить проблему несовпадения железнодорожных стандартов: в России используется колея 1520 мм, в то время как в США — 1435 мм. Также потребуется проложить тысячи километров путей до существующих транспортных сетей Якутска, Канады и Аляски.

Кирилл Дмитриев, глава РФПИ, ранее анонсировал подписание соглашения о проектировании, подчеркивая геополитическую значимость инициативы. Несмотря на технологические возможности современной щитовой проходки, реализация идеи потребует не только колоссальных инвестиций, но и многолетних геологических изысканий, экологических проверок и сложных международных переговоров.