Финансирование поставок отечественных лайнеров планируют разделить на несколько источников. Первые партии оплатят из Фонда национального благосостояния, но для дальнейшего производства потребуются коммерческие кредиты. Дополнительный взнос от пассажиров должен удешевить заемные средства, снизив лизинговые платежи для перевозчиков. При пассажиропотоке в 100 миллионов человек в год даже небольшая доплата за сегмент позволит частично покрыть расходы на производство и обслуживание техники.
Представители отрасли указывают, что текущая высокая ключевая ставка делает невозможным развитие авиапрома без подобных инструментов. При снижении ставки до 2–3% необходимость в сборах отпала бы сама собой. Тем не менее, Объединение пассажиров выступает против идеи, указывая на наличие уже существующих аэропортовых сборов. По мнению экспертов, введение нового платежа до начала реальных поставок самолетов может спровоцировать неоправданный рост цен на билеты и недоверие со стороны граждан.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!