Маневр выполнялся по строго заданным координатам 50,4°N и 77,8°E. Для истребительной авиации того времени подобная задача считалась экстремальной: любая погрешность в угле тангажа, скорости или моменте отделения заряда неизбежно вела к уничтожению самолета световым излучением или ударной волной. Западных аналитиков поразила не только точность работы систем, но и сам факт использования одноместной машины. В отличие от тяжелых бомбардировщиков с многочисленным экипажем, здесь вся ответственность за расчеты и маневр уклонения лежала на одном человеке.
Успешный исход испытаний подтвердил эффективность советской тактики применения тактического ядерного оружия с малых высот. Пилот не просто доставил спецбоеприпас в точку, но и вывел машину из зоны поражения в условиях, где малейшая техническая задержка означала гибель. Этот эпизод остается одним из самых рискованных примеров эксплуатации сверхзвуковой авиации в истории холодной войны.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!