Бизнес-модель независимых сетей строится на перепродаже готового нефтепродукта, купленного у производителей или трейдеров. В отличие от вертикально интегрированных компаний, такие игроки не инвестируют в добычу, переработку и восстановление поврежденных мощностей НПЗ, не несут акцизного бремени и налогов, связанных с производством. Это создает конфликт интересов, особенно заметный в периоды рыночной турбулентности.
Цены на независимых станциях зачастую превышают показатели крупных сетей на 15–30%, а в пиковые моменты стоимость литра достигала 130 рублей. Леонтьев объясняет это нежеланием операторов заключать прямые контракты с заводами до кризиса. Вместо этого бизнес предпочитал цепочки трейдеров, что неизбежно раздувало итоговую стоимость топлива. Когда доступ к посредническим схемам сократился, возник дефицит, который операторы попытались переложить на плечи вертикальных холдингов.
Текущая биржевая модель также нуждается в реформировании, так как она перестала выполнять функцию объективного ценообразования из-за манипуляций со стороны трейдерских структур. Прямые поставки от переработчиков теперь становятся безальтернативным инструментом для тех, кто хочет остаться на рынке. Такой формат позволяет исключить лишних посредников и стабилизировать снабжение для станций, готовых соблюдать ценовые ограничения.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!