Законопроект, подготовленный представителями ЛДПР, «Справедливой России» и «Новых людей», направлен на изменение закона «Об автомобильных дорогах». Авторы инициативы утверждают, что участие бизнеса в установке и обслуживании комплексов фиксации нарушений создает конфликт интересов. По их мнению, частные операторы, чья прибыль зачастую привязана к количеству выписанных штрафов, стремятся размещать оборудование в зонах с запутанной навигацией, провоцируя неумышленные нарушения ПДД.
В 2025 году по данным ГИБДД в стране работало 32,5 тысячи камер, которые сгенерировали 214,2 миллиона дел на общую сумму 205,8 миллиарда рублей. В ряде регионов, включая Подмосковье, Забайкалье и Ингушетию, концессионеры получают процент от собранных штрафов, что ранее вызывало критику даже со стороны главы МВД Владимира Колокольцева. Министр отмечал, что значительная часть дорожных фондов уходит на компенсацию затрат частных операторов вместо развития инфраструктуры.
Представители ассоциации ОКО, объединяющей производителей систем фотовидеофиксации, инициативу депутатов не поддерживают. По словам экспертов, все камеры в рамках государственно-частного партнерства еще до начала работы переходят в собственность госорганов. Кроме того, с сентября 2024 года действуют строгие федеральные правила: места размещения всех приборов определяет исключительно ГИБДД, а данные поступают в государственную систему «Паутина». Это делает невозможной работу оборудования вне официального контроля и исключает получение прибыли по «серым» схемам.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!