Разработкой уникальных инженерных решений занимался Инжиниринговый центр железнодорожного транспорта, а производство комплектующих распределили между 80 отечественными предприятиями. Итоговый перечень включает более 800 наименований деталей, созданных специально под требования магистрали. С августа прошлого года систему тестировали на 800-метровом опытном участке, где инженеры отслеживали натяжение проводов и стабильность всех элементов конструкции.
Для контроля состояния сети специалисты задействовали 32 датчика, фиксировавших температуру, пространственное положение проводов и уровень натяжения в режиме реального времени. После успешного завершения этого этапа РЖД дали старт выпуску установочной серии компонентов. Финальная проверка работоспособности системы в связке с электропоездами пройдет на специально подготовленном испытательном полигоне, который станет частью будущей ВСМ.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!