Минпромторг покроет разницу в цене российских комплектующих для БПЛА

Минпромторг планирует ввести субсидии на закупку отечественных компонентов для беспилотных авиасистем, чтобы сделать их конкурентоспособными на фоне дешевого импорта. Ведомство готово компенсировать разницу в стоимости, если российские детали окажутся дороже зарубежных аналогов.

Основной барьер для локализации дронов — колоссальный ценовой разрыв. По данным участников рынка, российские комплектующие могут быть в пять-восемь раз дороже китайских. Например, отечественная карбоновая рама стоит 11 тыс. рублей против 3 тыс. за импортную, а разница в цене полетных контроллеров достигает восьмикратного размера: 40 тыс. против 5 тыс. рублей.

Лимиты бюджета и реальный спрос

Представители отрасли отмечают, что обсуждение субсидий идет еще с 2022 года. Однако стандартные механизмы Минфина обычно ограничивают размер господдержки планкой в 30–50%. Этого объема может не хватить, чтобы нивелировать разницу в стоимости при кратном превосходстве цен на импорт.

Ситуация осложняется тем, что российские компоненты не всегда выигрывают по характеристикам. Директор компании «Лаборатория будущего» Павел Камнев называет предложенные меры «костылем». По его мнению, государству стоит фокусироваться не на субсидировании покупателей, а на прямой поддержке заводов, ставя им конкретные технологические задачи. Это позволит избежать просадки производства в случае перебоев с импортом.

Дефицит технологий и локализация

На текущий момент полностью из отечественного сырья и компонентов в России производится лишь около 40% деталей для беспилотных авиасистем. Наиболее критическая зависимость от импорта сохраняется в ключевых узлах:

• двигатели и сервоприводы;
• микропроцессоры и полетная электроника;
• аккумуляторные батареи высокой плотности.

Генеральный директор «Полдень. 21-й век» Илья Таратонов подчеркивает, что отдельные позиции, такие как пропеллеры, уже конкурентоспособны. При этом Минпромторг признает: при гарантированном спросе производители готовы наращивать мощности, но пока разработки для тяжелых аппаратов все еще отстают от функционала мировых лидеров.