Нацпроектстрой отработал технологию укладки пути для ВСМ

В Тверской области завершились испытания автоматизированного комплекса для укладки бетонного фундамента высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург. Новая технология рассчитана на движение поездов со скоростью до 400 км/ч, где точность монтажа конструкций становится критическим фактором для безопасности будущей линии.

Основой пути выступает многослойная система: армированное основание, слой самоуплотняющегося бетона и специализированные рельсовые плиты НГП 4.0. Автоматизированная установка справляется с укладкой со скоростью до одного метра в минуту, при этом требования к геометрии остаются жесткими — отклонение по высоте не должно превышать 5 мм. Каждую операцию сопровождают геодезисты с нивелирным оборудованием, отслеживающие параметры в режиме реального времени.

Следующим этапом станет создание тестового участка на перегоне Саблино – Тосно Октябрьской железной дороги. Там конструкцию проверят под реальными нагрузками от проходящих «Сапсанов». Полученные данные позволят инженерам оценить долговечность отечественных разработок перед полномасштабным строительством магистрали.