Основная претензия экспертов касается низкой стойкости присадок к старению. У 17 из 20 образцов щелочное число после искусственного окисления падало более чем на 50%. Это критический показатель: масло быстрее теряет моющие свойства, провоцируя коррозию и ускоренный износ двигателя. Фактически, заявленные производителями интервалы замены для таких продуктов оказались неоправданно завышенными.
Вторая группа рисков связана с зимней эксплуатацией. Несколько марок показали проблемы с вязкостью при отрицательных температурах, что грозит автовладельцам масляным голоданием двигателя при холодном пуске и быстрым разрядом аккумулятора. Кроме того, восемь брендов указали на упаковке характеристики, не подтвержденные испытаниями, а в четырех случаях эксперты обнаружили повышенное содержание воды.
Специалисты советуют сокращать межсервисный интервал при использовании таких масел и внимательнее подходить к выбору. При покупке стоит проверять актуальность спецификаций API и ACEA, наличие ссылки на нормативную документацию и отдавать предпочтение продукции с максимально свежей датой выпуска, приобретая товар только у официальных дистрибьюторов.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!