Регионы получили право софинансировать трассы Автодора

Госдума одобрила поправки, позволяющие субъектам Федерации напрямую участвовать в финансировании федеральных платных магистралей через соглашения с госкомпанией «Автодор». Ранее подобная схема взаимодействия была доступна исключительно для проектов Росавтодора, что ограничивало возможности регионов по ускоренному строительству дорожной инфраструктуры на местах.

Новый порядок призван унифицировать подходы к дорожному строительству. В Минтрансе подчеркивают, что механизм позволит быстрее запускать объекты, критически важные для локальной транспортной сети. В качестве показательного примера ведомство приводит строительство платного обхода Тюмени, где бюджетные средства объединяются на разных уровнях. После ввода в эксплуатацию такие трассы получают статус федеральных и переходят на полное обслуживание госкомпании «Автодор».

Инициативу уже поддержали власти Краснодарского края, а также Тульской, Астраханской и Смоленской областей. Согласно статистике Минтранса, общая сеть дорог в стране достигает 1,58 млн км. Подавляющая часть этого массива — 1,015 млн км — приходится на местные дороги, тогда как на долю региональных и федеральных трасс остается 502,4 тыс. км и 66,5 тыс. км соответственно.