Формально ограничения носят глобальный характер и соответствуют правилам ВТО, не выделяя конкретных поставщиков. Однако фактически мера призвана сдержать экспансию китайских автопроизводителей, чьи модели создают ценовую конкуренцию для европейских концернов. Вопрос защиты внутреннего рынка станет одной из центральных тем на предстоящем саммите в Брюсселе.
Ранее министр коммерции КНР Ван Вэньтао и еврокомиссар Марош Шефчович заявляли о достижении взаимопонимания по торговым вопросам в ходе встреч в Пекине. Несмотря на этот дипломатический прогресс, жесткий лимит на импорт указывает на сохранение протекционистского курса Брюсселя в автомобильном секторе.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!