Статистика погранслужбы Литвы подтверждает необходимость жесткого контроля: число случаев нарушения правил транзита увеличилось с 360 в 2024 году до 1493 в 2025-м. Всего за прошлый год через территорию республики проследовало почти 13 тысяч машин с российскими номерами. По мнению Кателинаса, фиксация конкретного пути следования эффективнее, чем простое сокращение лимита времени на проезд, которое ранее предлагали депутаты Сейма.
Ранее в парламенте обсуждалась инициатива Арвидаса Анушаускаса о снижении допустимого времени транзита с 24 до 6 часов. Хотя это предложение поддержали в администрации президента Литвы, в октябре Сейм его отклонил. Министр транспорта открыто выступил против такой меры, аргументируя это тем, что жесткие временные рамки лишь спровоцируют рост числа правонарушений, не решая проблему контроля. На текущий момент калининградский транзит формально не попадает под общеевропейские санкции, ограничивающие въезд автомобилей с российской регистрацией, что оставляет вопрос безопасности логистического коридора в зоне особого внимания литовских властей.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!