До нынешних событий мосты Киева уже работали на пределе своих возможностей. Например, на мосту Патона проезжую часть сужали принудительно, так как конструкция не справлялась с интенсивным автомобильным трафиком. Попенко считает, что любое серьезное повреждение таких объектов может привести к их полному разрушению, учитывая накопившийся износ. Аналогичная ситуация складывалась с Южным мостом, который и до инцидентов регулярно закрывали на плановые ремонты из-за критических нагрузок.
Последствия ограничений мгновенно парализовали жизнь города. В утренние часы 2 октября Киев сковали масштабные пробки, а общественный транспорт не справлялся с потоком пассажиров. Стоимость поездок на такси между правым и левым берегами Днепра в пиковые периоды взлетала до 1,5 тысяч гривен. Выход из строя переправ усложняет не только частные перемещения горожан, но и оперативную работу коммунальных служб и аварийных бригад, которым жизненно необходима связь между берегами.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!