Владельцы трасс должны будут вносить информацию в систему минимум за 15 дней до начала работ. Исключение предусмотрено только для чрезвычайных ситуаций и аварий — в таких случаях ограничения вводятся оперативно, а данные заносятся в реестр уже постфактум. Документ выделяет семь ключевых причин для блокировок, включая ремонт, неблагоприятную погоду, проведение публичных мероприятий и высокую интенсивность движения.
Помимо цифровизации, авторы инициативы предлагают ограничить частоту перекрытий на одном участке. В зависимости от категории дороги, блокировать движение разрешат не чаще чем раз в 1–5 км. Для автомагистралей этот интервал составит 5 км. Идею уже поддержали законодательные собрания нескольких регионов, включая ЯНАО, Краснодарский край и Нижегородскую область.
В профильном думском комитете признали проблему актуальной, особенно в период весеннего половодья. Однако эксперты указали на размытость формулировок: текущие критерии для ввода ограничений из-за погоды или аварий требуют юридической доработки, чтобы исключить двоякое толкование правил в будущем.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!