Сейчас нет достаточных оснований для введения дополнительных требований к Flydubai или российским перевозчикам. Ответственность за досмотр пассажиров и экипажа лежит на операторе аэропорта, а не на самой авиакомпании. Если подтвердится информация о проносе на борт холодного оружия, специалистам предстоит выяснить, как именно удалось обойти протоколы безопасности в Дубае.
Для предотвращения подобных ситуаций в авиации уже десятилетиями действует система управления ресурсами экипажа (CRM). Она обучает пилотов разрешать конфликты и действовать в кризисных условиях. Дополнительно авиакомпании проводят регулярные медицинские осмотры, призванные выявить психические отклонения у сотрудников. Случаи физических столкновений в кабине пилотов крайне редки, и в современной практике авиаперевозок подобные события считаются из ряда вон выходящими.
Напомним, 30 сентября самолет Flydubai, следовавший в Израиль, подал сигнал бедствия и совершил вынужденную посадку в Саудовской Аравии. По сообщениям СМИ, причиной экстренного приземления стала драка между членами экипажа, однако до завершения официального расследования делать выводы о причинах случившегося преждевременно.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!