Перелет до места проведения выставки потребовал лишь одной промежуточной остановки. Согласно данным Ростеха, после приземления в Египте остаток топлива в баках позволял машине преодолеть еще 1 000 километров. Этого объема хватило для проведения демонстрационной программы, по интенсивности нагрузок сопоставимой с полноценным воздушным боем.
Применение внутренних баков стало ключевым фактором успеха. Отказ от внешней подвески сохранил исходную аэродинамику истребителя, что критически важно для машин пятого поколения. В госкорпорации подчеркнули, что по совокупности боевого радиуса и времени нахождения в воздухе Су-57Э сегодня не имеет аналогов среди других серийных истребителей оперативно-тактической авиации. Сейчас самолет проходит стадию экспортных поставок, а также продолжает поступать на вооружение российской армии.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!