Российским авиапассажирам готовят систему компенсаций за овербукинг

Овербукинг — продажа билетов в количестве, превышающем число мест в самолете — давно стал скрытой практикой в российской авиации. Авиаэксперты отмечают, что при средней загрузке бортов выше 90% перевозчики стремятся минимизировать убытки от неявки пассажиров. Легализация этого процесса позволила бы авиакомпаниям реализовывать до 1% дополнительных билетов ежегодно, что эквивалентно миллиону пассажирских мест. Однако ключевым условием внедрения системы остается смена статуса пассажира: из жертвы произвола он должен стать добровольным участником сделки.

Основное требование общественных организаций — полный отказ от принудительных снятий с рейса. Вместо этого предлагается модель, опробованная в Европе: авиакомпания объявляет о нехватке мест и предлагает вознаграждение тем, кто готов улететь позже. При этом компенсация должна начисляться автоматически, без подачи заявлений и бюрократической волокиты. Илья Зотов из Общероссийского объединения пассажиров подчеркивает: если пассажир не согласен на перенос рейса, его права должны оставаться неприкосновенными. Особую защиту планируют прописать для родителей с детьми, пенсионеров и инвалидов, исключив их из списков потенциальных кандидатов на замену.

Несмотря на то что дискуссии об овербукинге ведутся почти 20 лет, эксперты оценивают шансы на принятие закона в ближайшие 12 месяцев как умеренные. Главным препятствием остается необходимость соблюсти баланс интересов: перевозчикам нужна экономическая мотивация, а пассажирам — гарантии того, что их поездка не сорвется из-за алгоритмов бронирования. Участники рынка сходятся в одном: легализация механизма предпочтительнее текущего хаоса, при условии, что ответственность авиакомпаний будет прозрачной, а выплаты — мгновенными.