Для поездов ВСМ Москва — Петербург создали климатические системы

Оборудование прошло цикл предварительных проверок на механическую прочность и электромагнитную совместимость. В ходе тестов системы доказали работоспособность в условиях от минус 50 до плюс 70 градусов Цельсия. Конструкторы встроили воздухозаборники и вентиляционные решетки непосредственно в обводы кузова, что снизило аэродинамическое сопротивление и повысило общую энергоэффективность поезда.

Помимо стандартного кондиционирования, установки выполняют функцию обеззараживания воздуха. Критически важным дополнением стала система компенсации перепадов давления, необходимая для комфорта людей при быстром движении на предельных скоростях. В первую партию вошли 13 систем для пассажирских салонов и четыре устройства, предназначенные для кабин машинистов.