Газовый разрыв: как Китай наращивает потребление, а Европа — цены

Китайская национальная трубопроводная корпорация начала строительство магистрали Хэйхэ — Дацин протяженностью почти 580 км. Проект нацелен на укрепление восточного маршрута поставок, мощность которого после завершения работ в 2028 году достигнет 44 млрд кубометров в год. Параллельно КНР активно развивает газомоторный транспорт: продажи грузовиков на СПГ в первом полугодии выросли на 18%, а общее число такой техники в стране превысило миллион единиц. Спрос стимулируется выгодной ценой метана по сравнению с дизелем, что делает газификацию транспорта экономически оправданной стратегией.

В Европе ситуация выглядит иначе. Цены на газ в конце августа превысили 800 долларов за тысячу кубометров, а в начале сентября пробили отметку в 900 долларов. Запасы в подземных хранилищах остаются на исторически низких уровнях, что вынуждает операторов бить тревогу. Даже на фоне попыток Еврокомиссии ограничить импорт российского сырья, Бельгия и другие страны продолжают закупки СПГ из РФ, так как альтернативные поставки из Персидского залива ограничены из-за проблем в Ормузском проливе. Попытки ЕС внедрить углеродные платежи для поставщиков газа натолкнулись на жесткую критику даже со стороны США, где эти меры назвали скрытым протекционизмом. В условиях энергетического дефицита европейские власти вынуждены откладывать экологические штрафы для компаний, чтобы избежать полной остановки поставок в отопительный период.