Строительство магистрали, стартовавшее в 2022 году, проходило в рамках концессионного соглашения с ООО «Лыткаринская платная дорога». Финансовым партнером проекта выступил Газпромбанк, предоставивший более 80 млрд рублей заемных средств. Трасса объединяет семь федеральных шоссе, что, по оценкам властей, существенно улучшит транспортную доступность для 3,5 млн жителей региона.
На текущий момент проезд по ЮЛА остается бесплатным, однако до конца года режим эксплуатации изменится. Согласно условиям концессии, стоимость проезда для легкового транспорта составит около 10 рублей за километр, для грузовиков — до 30 рублей. Несмотря на официальное открытие, на отдельных участках продолжаются доработки: не везде установлены шумозащитные экраны и функционируют все съезды.
ЮЛА станет частью масштабного транспортного полукольца вокруг столицы, куда также войдут трасса Солнцево—Бутово—Варшавское шоссе и перспективная Восточная хорда. С учетом новых дорожных объектов, строящихся мэрией Москвы и «Автодором», общее число платных магистралей в столичном регионе достигнет восьми. Это полукольцо должно стать альтернативой для автомобилистов, традиционно использующих МКАД и ЦКАД.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!