Ремонт европейских авто в России остается дорогим испытанием

Партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто объясняет разрыв в стоимости обслуживания выстроенными цепочками поставок. Китайские автопроизводители, закрепившиеся в России, обеспечили наличие крупных складов и стабильную логистику для брендов Chery, Haval, Changan и GAC. Аналогичная ситуация наблюдается с европейскими моделями, которые изначально были произведены для нужд китайского рынка: их комплектующие поступают в страну без существенных задержек.

Проблемы возникают с автомобилями, импортируемыми напрямую из Европы. Длинные цепочки посредников превращают ожидание необходимых деталей в многомесячный процесс, что отражается на итоговых счетах в сервисах. Статистика подтверждает разрыв: средние выплаты по полисам КАСКО для европейских кроссоверов превышают аналогичные показатели для китайских машин на 33%. Пока каналы поставок остаются запутанными, владельцам приходится закладывать в бюджет серьезные переплаты за простой и сложную доставку запчастей.