За время командировки в Узбекистан лайнер выполнил 22 полета, суммарно проведя в воздухе свыше 30 часов. Инженеры провели серию тестов на взлетных полосах, включая пять имитаций прерванного взлета с использованием тормозной системы, доведенной до предельного износа. По данным «Ростеха», двигатели ТВ7-117СТ-01 и цифровая авионика отработали штатно, подтвердив заявленные характеристики надежности. После завершения программы машина совершила беспосадочный перелет до ЛИИ имени Громова протяженностью более 2,6 тыс. километров.
Полученные данные направят авиационным властям для окончательного подтверждения возможности полетов в расширенном температурном диапазоне. Базовый сертификат типа, выданный Росавиацией минувшим летом, уже дает право на запуск серийного производства. Региональный самолет вместимостью до 68 пассажиров призван заменить в парках авиакомпаний устаревшие Ан-24 и импортные аналоги. Финансирование проекта, курируемого ПАО «Ил» и ОАК, дополнительно обеспечено средствами из Фонда национального благосостояния по поручению президента России.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!