Проект ведомства, опубликованный на портале regulation.gov.ru, заменяет действующее постановление правительства №1434. Базовые требования к техническому состоянию узлов остаются прежними: неисправные тормоза, рулевое управление или световые приборы по-прежнему станут препятствием для получения карты. Однако перечень обязательных проверок для экспертов расширяется — теперь в него официально включат сверку госномера, марки, модели и категории транспортного средства.
Основная интрига кроется в механизме проверки такси. Сейчас владельцы коммерческих авто нередко скрывают статус машины, чтобы избежать ежегодного прохождения техосмотра или проверки каждые полгода для машин старше пяти лет. Минтранс дает операторам право сверяться с базой данных, чтобы выявлять такие случаи. Иван Кекин, руководитель ООО «Марс» из Красноярского края, сомневается в эффективности этой нормы. По его словам, без автоматизации процесса, которую ранее блокировали из-за высоких издержек для бизнеса, операторы вряд ли будут тратить время на дополнительные запросы по собственной инициативе.
Помимо новых правил, с 1 сентября 2026 года ужесточается борьба с фиктивным техосмотром. Полиция получит право оперативно отключать от информационной системы ЕАИСТО компании, уличенные в загрузке поддельных снимков. Это позволит блокировать работу недобросовестных пунктов до официального лишения аккредитации Российским союзом автостраховщиков.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!