Внедрение автоматизированных составов уровня УА-3 началось в августе 2024 года. Несмотря на техническую возможность управления, присутствие человека в кабине остается обязательным условием безопасности. Масштабирование проекта напрямую зависит от инвестиционной программы компании, параметры которой сейчас проходят согласование.
Параллельно специалисты НИИАС тестируют четвертый уровень автоматизации, который полностью исключает присутствие оператора в поезде. В этом сценарии машинист переходит в диспетчерский центр, откуда управляет процессом удаленно. Система берет на себя все задачи: от разгона и торможения до контроля посадочных площадок. Человек подключается к управлению только при возникновении внештатных ситуаций.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!