Белорусское законодательство не предполагает автоматической конфискации транспорта, даже если размер долга за хранение на охраняемой площадке превысил рыночную стоимость самого грузовика. Для обращения техники в доход государства требуется соблюдение строгой юридической процедуры и, в ряде случаев, получение соответствующего судебного решения.
Ситуация обострилась после того, как Минск в ответ на закрытие Литвой двух погранпереходов принудительно направил все фуры с литовскими номерами на платные стоянки. Позднее Александр Лукашенко санкционировал выезд транспорта из страны и снизил тарифы на хранение, которые изначально достигали 120 евро в сутки. Несмотря на эти послабления, часть перевозчиков сочла логистику и погашение задолженности экономически нецелесообразными.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!