Центром производственной кооперации стал Тверской машиностроительный кластер, где сейчас собирают поезда «Иволга 5.0 ЦТУ». Мэр Москвы подчеркнул, что долгосрочные сервисные контракты на десятилетия вперед гарантируют качество сборки и стабильную работу транспорта на линиях. Такая модель сотрудничества между региональными производителями и столицей служит эталоном для всей отрасли.
Развитие Центрального транспортного узла до 2035 года опирается на нацпроект «Инфраструктура для жизни». За последние 15 лет Москва закупила почти 500 современных электричек, что позволило увеличить ежедневный пассажиропоток с 1,4 до 3,1 млн поездок. Особое внимание уделяется Ярославскому направлению: здесь уже обновляют парк составами «Иволга 4.0» и «ЭП2ДМ», планируя полностью заменить подвижной состав к 2030 году. В ближайшие годы в регионы поступят еще сотни поездов, включая модели для Калужского, Нижегородского и Курского направлений.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!