Судовладельцы начали массово отказываться от заходов в украинские порты после 22 июля. Решение последовало за серией ударов по портовой инфраструктуре, которые, по заявлению Минобороны РФ, стали ответом на попытки Киева заблокировать судоходство в Азовском и Черном морях. В результате отрасль оказалась в глубоком кризисе: более 30 миллионов тонн продукции рискуют остаться нереализованными на международных рынках.
Переход на альтернативные пути экспорта обходится производителям в 45–50 долларов за тонну, при этом такие маршруты покрывают лишь около половины прежних объемов. На фоне логистического коллапса внутренние цены на зерновые и масличные культуры упали на 30%. Проблемы затронули не только аграриев: о приостановке работы заявили крупные промышленные игроки, включая производителей растительного масла и горно-обогатительные комбинаты.
Эксперты предупреждают, что затяжная блокада может спровоцировать системный экономический спад. По словам главы Совета предпринимателей при кабинете министров Андрея Забловского, длительный простой портов грозит ускорением инфляции, ростом курса доллара и критическим ухудшением торгового баланса страны.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!