Беспилотный поезд метро прошел первые 4 тысячи километров

В кабине по-прежнему дежурит машинист, но за все время тестов автоматика ни разу не дала сбоя. Система машинного зрения использует лидары для кругового обзора, выстраивая трехмерную карту путей в реальном времени. Датчики распознают препятствия на дистанции до 200 метров, а погрешность остановки состава у платформы не превышает 30 сантиметров. Данные о движении передаются в диспетчерский центр по высокоскоростным каналам связи, что позволяет мгновенно корректировать график.

Особое внимание уделили безопасности: систему контроля падения на пути уже тестируют на станции «Печатники». Комплекс камер и лазерных сенсоров способен обнаружить посторонний объект на рельсах за одну секунду и автоматически остановить поезд. К 2030 году такими технологиями оснастят все 29 станций БКЛ. Первые рейсы с пассажирами намечены на 2027 год, после чего кольцевая линия полностью перейдет на автоматическое управление 94 составами.