Технически комплексы смогут фиксировать широкий спектр нарушений правил безопасности судоходства. Помимо скоростного режима, под контроль попадут правила погрузки и разгрузки, где штрафы достигают 10 тысяч рублей. Чиновники на местах получат право самостоятельно определять точки размещения оборудования, обязавшись лишь уведомлять администрацию бассейна внутренних водных путей в течение месяца.
Отдельные полномочия закреплены за Москвой. Столичные власти теперь смогут согласовывать маршруты и расписание пассажирских судов, а также выбирать места для установки зарядных станций для электротранспорта. Ранее этими вопросами занимался Росморречфлот. Данные с новых датчиков планируют интегрировать в единую межведомственную систему, которую профильным ведомствам еще предстоит разработать.
Подготовка к нововведениям шла заранее: только в 2024 году Центр организации дорожного движения закупил 200 камер с высоким разрешением для мониторинга Москвы-реки на сумму более 280 миллионов рублей. В ЦОДД рассчитывают, что принятый закон легализует систему контроля, которая уже тестировалась с участием операторов Речного ситуационного центра. Сейчас в акватории столицы уже работает около 500 камер, обеспечивающих безопасность на воде.
Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!