Полная информация о происхождении и классе топлива в обязательном порядке должна находиться в уголке потребителя рядом с кассой. По словам партнера агентства «Автостат», наличие этих бумаг — единственный способ убедиться, что в бак попадает именно заявленный продукт, а не суррогат. Проверять эти данные стоит до оплаты, особенно если возникли сомнения в работе двигателя после предыдущих заправок.
Ситуация с топливным рынком осложнилась из-за правительственного распоряжения, позволившего заводам временно производить бензин экологического класса «Евро-3». Однако продажа такого продукта на обычных АЗС строго запрещена: он предназначен исключительно для нужд армии, агропромышленного комплекса и крупных автопарков со спецтехникой. Несмотря на это, в сети множатся сообщения о детонации и падении мощности моторов у рядовых автомобилистов. Эксперт подчеркивает, что для 60% российского автопарка, состоящего из машин старых стандартов, использование «Евро-3» не несет фатальных рисков, но сам факт реализации такого топлива в рознице является грубым нарушением правил торговли.

Комментарии (0)
Пока нет комментариев. Будьте первым!